Q:在转播F1比赛的时候，经常可以通过车内摄像头看到车手双手紧握方向盘，那他是怎么换挡的呢？F1赛车的变速器型式又是什么样的呢？

      A :F1赛车使用的是自动离合器的手动变速器AMT，想换挡只要车手用手指拨动方向盘后面的拨片即可，但必须是顺序式的。也就是说，必须从一挡位置一挡一挡往上加直到最高挡位，减挡的时候也要一挡一挡减直到最低挡位。

    Q:我在路上发现有的汽车油箱盖置于驾驶员一侧，有的则在副驾驶一侧，这是怎么一回事？两种布置形式到底有什么不同？与我们通常所讲的左驾与右驾车型有没有什么必然的联系？

    A:的确是这样没错。对于传统的左驾车型地区，如欧美车系，油箱盖都在车子的右侧，而日系车则基本上都在左侧，造成这种差异的原因就是为了方便司机加油，油箱盖总会在另外一侧，司机在左边油箱盖就在右边，方便司机上下车而且远离加油枪，也更安全。当然，欧美车系考虑到日后要推出供出口的右驾版，也许会对油箱盖的分布位置进行重新改进，但这要视设计的效果和改动的投入成本而定，同样，日系车亦是如此。从目前国内的情况来看，驾驶原始设计就是左驾的车型固然最好，也就是说，欧美车系更合适也更安全，有些日系车为了节约设计成本，可能并没有把原先布置在左侧的油箱盖改到右侧，这就使得油箱盖与驾驶员在同一侧了。从实际的使用情况来看，这并没有什么明显的使用缺陷，只要进站加油的时候别把车子停得过于靠近加油机就行。至于售后维护方面，也没有什么特别的不方便或额外支出。

    Q:机油黏度越大越好吗？

    A:并非如此，机油黏度越大，流动性越差，但能在机件表面形成较厚的油膜，适合在高温及重负荷的工况下使用；机油黏度小，形成的油膜较薄，但流动性好，适合在低温、低负荷的情况下使用。一般来说，温度每升高20℃，机油黏度就会降低一半。夏天的时候，由于室外温度较高，建议您使用黏度大的机油。

    Q:什么是后轮随动转向技术？

    A:所谓后轮随动转向技术指的是汽车在过弯时，除了前轮能提供转向力和转动方向以外，后轮也能产生一定程度的转向角度。虽然角度很小，但在一定程度上能提高汽车的机动性。虽然在低速行驶的时候这样小的后轮转向角度似乎不能起到多大作用，但在高速行驶的时候，却能起到至关重要的作用。这套机构结构很简单。它并非在后轮布置了一套完整的转向机构，而仅仅只是在后轮与悬挂、悬挂与车身之间布置了一些橡胶软垫，通过橡胶把悬挂与车身柔性连接。由于橡胶存在一定弹性，而在弹性限度内又有相当高的强度，所以在汽车转弯时，后悬挂连接点的橡胶软垫在横向力的作用下能发生一定程度的弹性变形，从而带动车轮做一定角度的前束角变化，那么后轮就能随着前轮的转向而做一个很小角度的转向了。

    Q:何为第三代SUV？

    A:从SUV发展的历史来看，第一代SUV诞生于美国，当时美国的汽车公司开发出的第一代SUV主要是强调越野能力，然后具备了一定的驾驶舒适性；第二代SUV主要强调在城市公路上的驾驶性能，然后加上有一定的越野能力；而第三代SUV则在第一代、第二代的基础上有了很大的提高，它不单要注重城市道路驾驶性能，同时还要具有优秀的越野能力，此外它还有很强的操控性。

    Q:什么是车辆识别代号（VIN）？

         A:VIN——Vehicle Identification Number，是制造商为了方便识别给每辆车指定的一组固定且唯一的代码。通常在车辆去“4S”店维修的时候需要用到该号码，维修人员把检测仪器与车载电脑相连后，检测仪会自动识别该车的VIN码（有时需要维修人员手动输入），从而对车辆故障进行检测。